Huile 2 temps (prise 2)

[Streetport Nic]

J'ai une question très simple, à la limite d'être "stupide" : l'huile 2 temps, on la mets avant, pendant ou après avoir mis de l'essence ?

1- Avant : l'huile est diluée par l'essence rajoutée ou l'huile, plus "lourde", reste dans le fond du réservoir.

2- Pendant : c'est trop compliqué

3- Après : L'huile se dilue tranquillement dans l'essence par brassage et par gravité ou elle reste à la surface ?

4- Faut-il faire une brassage dans un bidule de gaz avant de mettre le mélange dans le réservoir ?

Dernière option - Nic (c'est moi), tu te poses trop de question, ça ne fait aucune différence !!!!

:?


La metering pump est rendu inefficace : j'ai enlever "le mécanisme qui tourne" et j'ai mis des vis à la place des "vis trouées". Pas pire pour un prof hein ! :D

J'attends votre réponse avant d'aller faire le plein.

Merci d'avance !

[hugo]

Moi je la met avant et j'imagine que c,est ca que tout les gens font! :D
J'utilise 6oz d'huile par 20l de gaz, c'est un peu trop, mais j'aime mieux jouer safe. Toi tu prévois utiliser quoi comme quantité?

[Streetport Nic]

Je prévois utiliser un rapport 1:100, comme tu l'as suggéré dans un post antérieur.

Donc 500 ml dans 50 L.

[Streetport Nic]

HIIIIIHAAAAAAA !!!!!

C'est fait, pu obligé de me fier à la metering pump électronique !!!!

J'ai une très aventure passionnante avec Miss OMP.

Avant que j'achète ma voiture :

1- Le moteur fonctionnait très mal, ils ont donc décidé de changer le moteur.
2- Dans le nouveau moteur, un génie à tenter d'installer une OMP mécanique sur un S5 en utilisant un support à linge.
3- Le moteur à sauté.
4- Voiture à vendre pas trop cher

Je l'achète, le moteur qui a été enlevé avait de la compression

1- Grâce à l'aide de mon cousin, nous réinstallons le moteur d'origine et constatons le même problème que les précédents propriétaires : impossible d'avoir de la puissance et de monter dans les RPM, le moteur "bloque".
2- L'OMP est défectueuse.
3- Je change la metering pump : le moteur fonctionne très bien, mais boucane énormément. Il a aussi fallu patenter une connexion avec la couette de fil, parce que le génie précédent du rotatif l'a modifié...
4- Après questionnement et vérification, l'OMP nouvellement installée est défectueuse.
5- J'en installe une autre, j'ai encore des petits problèmes de boucanes bleu...

Résultat, j'ai perdu confiance en elle, j'ai donc effecteur le divorce. Adios OMP

:evil: :evil: :evil: :evil:

[aleccentric]

Moi aussi je mets l'huile avant. Je me dis que l'essence brasse l'huile en tombant dans le réservoir...

[nsxmugen]

meme chose pour moi! et il ya des huiles qui suporte mieux le premix que d'autre, un coup mixer il prennent bcp plus de temp avant de se separaer!

[Ripclaw]

euh chut perdu la...

jsuis tu oubliger de faire ca?!?!

[hugo]

non

[F.C.3s]

non

Mais c'est mieux parce que c<est plus propre pour le moteur et tu es sur que la quantit/ d<huile qui rentre est tjrs la bonne. Moi y boucanne en sti au dessus de 6000rpm...J'ai trouve pkoi...J'ai des secondary de Tii...envidemment il boucanne plus qu'avant..

[hugo]

oui, la quantité est toujours la bonne.
Plus que tu as une grande demande en essence, plus il rentre dhuile

[Streetport Nic]

L'explication de "Hugo" ne peut pas être plus clair

http://www.clubrxquebec.com/forum/viewtopic.php?t=1699